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螺紋式振動(dòng)溫度傳感器介紹一體化振動(dòng)溫度傳感器采用航空PT1000鉑電阻采集溫度原始信號(hào)，振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，振動(dòng)原始信號(hào)的采集是通過(guò)陶瓷片壓電振動(dòng)傳感器

一體式超聲波液位計(jì)簡(jiǎn)介超聲波物位計(jì)的工作原理是由換能器(探頭)發(fā)出超聲波脈沖遇到被測(cè)介質(zhì)表面被反射回來(lái)。部分反射回波被同一換能器接收，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。超聲波脈沖以聲波速度傳播，從發(fā)射到接收到超聲波脈沖所...

HD-ST-6風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度傳感器介紹振動(dòng)速度傳感器在測(cè)試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一，它的作用主要是將機(jī)械量接收下來(lái)，并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱它為換能器、拾振器等...

風(fēng)機(jī)測(cè)振傳感器一體化軸承振動(dòng)變送器取消了變送器或儀表，減少了接線環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié)，減少了故障率，它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號(hào)歸一化處理、信號(hào)輸出等功能模塊化，增強(qiáng)了系統(tǒng)的集成度，體積小，提...

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)測(cè)量探頭介紹振動(dòng)速度傳感器是采用以微處理控制技術(shù)完成的智能化程度和可靠性高的多用途振動(dòng)保護(hù)表，監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，可測(cè)量軸振動(dòng)、擺度、偏心等。對(duì)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)等...

汽輪機(jī)振動(dòng)速度傳感器靈敏度30mv/mm/s原理振動(dòng)速度傳感器是屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁...

振動(dòng)速度傳感器20mv/mm/s簡(jiǎn)介振動(dòng)速度傳感器，屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量...

振動(dòng)溫度傳感器振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，振動(dòng)原始信號(hào)的采集是通過(guò)陶瓷片壓電振動(dòng)傳感器，具有抗干擾能力強(qiáng)、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長(zhǎng)。

陶瓷壓電式一體化振動(dòng)變送器簡(jiǎn)介一體化振動(dòng)變送器出廠時(shí)是以垂直和水平兩種安裝方式標(biāo)定滿量程和相關(guān)參數(shù)，原理決定兩種方向之間受重力影響具有一定誤差，用戶在安裝時(shí)首先明確檢測(cè)點(diǎn)方向后再選用垂直或水平變送器。

TSM803冷卻塔油溫油位振動(dòng)組合探頭簡(jiǎn)介三參數(shù)組合探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。

TSM803一體化三參數(shù)組合探頭原理三參數(shù)組合探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。

TSM803三參數(shù)（油溫油位振動(dòng)）組合探頭簡(jiǎn)介一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接...